Sygnalizacja kolejowa w polskim transporcie kolejowym jest uregulowana przez Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z 18 lipca 2005 w sprawie ogólnych warunków prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji (Dz.U. z 2005 Nr 172 poz.1444). Jej zadaniem jest przekazywanie informacji potrzebnej do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu na kolejowego.

Na PKP stosuje się:

• sygnały na semaforach (Sr, S, Sz)
• sygnały powtarzające (Sp)
• sygnały na tarczach ostrzegawczych (O)
• sygnały zamknięcia toru (Z)
• sygnały drogowe (D)
• sygnały na pociągu i na taborze kolejowym (Pc, Tb)
• sygnały dawane przez dyżurnego ruchu (Rd)
• sygnały dawane przez drużynę pociągową (Rp)
• sygnały dawane przy manewrach (M, Rm, Rt)
• sygnały dawane przy próbie hamulców zespolonych (Rh)
• sygnały dawane w razie rozerwania pociągu (Rr)
• sygnały alarmowe (A)

Zobacz też:

• Sygnalizacja kabinowa
• Przegląd zagadnień z zakresu kolejnictwa